Coronado Island si trova a un miglio nautico a ovest del centro di San Diego, separata da una baia che ospita navi della Marina dal 1901 e imbarcazioni ricreative dalla metà degli anni '60. Il Ferry Landing Marketplace, costruito nel 1987 sul sito del terminal dei traghetti originale del 1886, è diventato il punto di riferimento civile per l'accesso alla baia non militare quando l'autorità portuale ha riclassificato la costa settentrionale per la ricreazione pubblica. Oggi il molo gestisce oltre duecentomila partenze di imbarcazioni all'anno, quasi la metà delle quali sono moto d'acqua personali alimentate che operano ai sensi della Sezione 658.5 del Codice portuale e di navigazione della California, che impone cordini di spegnimento del motore e vieta l'operazione entro cinquecento piedi dalle zone designate per i bagnanti. Le operazioni di noleggio moto d'acqua a San Diego, Coronado, si concentrano in un corridoio di un quarto di miglio tra il molo e Tidelands Park, dove la baia si allarga fino a tremila piedi e i sondaggi di profondità medi sono tra i diciotto e i ventiquattro piedi su un fondale di sabbia e conchiglie. La flotta di noleggio si è espansa significativamente dopo l'aggiornamento del 2019 alle ordinanze sul rumore della contea, che ha alzato la soglia di decibel diurna a settantacinque dBA a cinquanta piedi, allineandosi agli standard federali della Guardia Costiera per i motori entrobordo di Classe A. La maggior parte degli operatori ora impiega modelli Yamaha VX Cruiser e Kawasaki STX 160 a quattro tempi, entrambi valutati a sessanta cavalli e conformi al livello di emissioni dei motori marini del 2008 del California Air Resources Board. I periodi di noleggio si allineano ai cicli di marea; l'escursione di marea media della baia è di quattro piedi e due pollici, e le rampe di varo rimangono accessibili a tutte le maree tranne le più basse, che si verificano circa due volte per mese lunare. Il corridoio di noleggio interseca tre distinte zone di navigazione: il canale interno del porto mantenuto a quarantadue piedi per il traffico delle portaerei, il corridoio ricreativo a metà baia delimitato da segnali gialli e la zona di esclusione meridionale che si estende per cinquecento iarde dal perimetro orientale della Naval Air Station North Island. Gli accordi di noleggio includono carte nautiche plastificate che mostrano l'area di guida approvata di sedici miglia quadrate, che si estende a nord fino all'Embarcadero e a sud fino al banco di sabbia di Silver Strand. La durata media della corsa va dai settantacinque ai novanta minuti, coprendo da otto a dodici miglia nautiche a seconda dell'uso dell'acceleratore e dell'altezza delle onde. L'alta stagione va da maggio a settembre, quando la temperatura dell'acqua si mantiene sopra i sessantaquattro gradi Fahrenheit e i venti occidentali prevalenti scendono sotto gli otto nodi entro la tarda mattinata. I tour in moto d'acqua a Coronado fungono anche da piattaforme di osservazione sull'acqua per lo skyline architettonico della baia: il San Diego-Coronado Bridge del 1915, visibile da ogni zona di noleggio, si eleva per duecento piedi al centro e trasporta la State Route settantacinque in una graziosa curva progettata da Robert Mosher. Il gruppo del centro — ancorato dall'El Cortez Hotel del 1927 e dalle Symphony Towers del 1963 — presenta un netto dato verticale contro l'orizzonte del Pacifico, particolarmente drammatico se avvicinato da sud-ovest a quindici-venti nodi.