L'île de Coronado se situe à un mille marin à l'ouest du centre-ville de San Diego, séparée par une baie qui accueille des navires de la marine depuis 1901 et des embarcations de plaisance depuis le milieu des années 1960. Le Ferry Landing Marketplace, construit en 1987 sur le site du terminal de ferry original de 1886, est devenu le point d'ancrage civil pour l'accès non militaire à la baie lorsque le capitaine du port a requalifié le rivage nord pour la récréation publique. Aujourd'hui, le landing traite plus de deux cent mille départs d'embarcations par an, dont près de la moitié sont des motomarines opérant en vertu de la section 658.5 du California Harbors and Navigation Code, qui impose des coupe-circuits et interdit toute opération à moins de cinq cents pieds des zones réservées aux nageurs. Les opérations de location de jet-ski à San Diego (Coronado) se concentrent dans un corridor d'un quart de mille entre le landing et Tidelands Park, là où la baie s'élargit à trois mille pieds et où les sondages de profondeur atteignent en moyenne dix-huit à vingt-quatre pieds sur un substrat de sable et de coquillages. La flotte de location s'est considérablement agrandie après la mise à jour des ordonnances sur le bruit du comté en 2019, qui a relevé le seuil de décibels diurnes à soixante-quinze dBA à cinquante pieds, conformément aux normes fédérales de la Garde côtière pour les moteurs intérieurs de classe A. La plupart des opérateurs déploient désormais des modèles Yamaha VX Cruiser et Kawasaki STX 160 quatre temps, tous évalués à soixante chevaux et conformes à la norme d'émission des moteurs marins de 2008 du California Air Resources Board. Les périodes de location s'alignent sur les cycles de marée ; le marnage moyen de la baie est de quatre pieds deux pouces, et les rampes de mise à l'eau restent accessibles sauf lors des marées mortes les plus basses, qui se produisent environ deux fois par mois lunaire. Le corridor de location traverse trois zones de navigation distinctes : le chenal intérieur du port entretenu à quarante-deux pieds pour le trafic des porte-avions, le corridor de loisirs du milieu de la baie délimité par des balises jaunes, et la zone d'exclusion sud s'étendant sur cinq cents yards depuis le périmètre est de la Naval Air Station North Island. Les contrats de location incluent des cartes laminées montrant la zone de navigation approuvée de seize milles carrés, qui s'étend au nord jusqu'à l'Embarcadero et au sud jusqu'au banc de sable de Silver Strand. La durée moyenne des sorties est de soixante-quinze à quatre-vingt-dix minutes, couvrant huit à douze milles marins selon la gestion des gaz et la hauteur de la houle. La haute saison s'étend de mai à septembre, lorsque la température de l'eau se maintient au-dessus de soixante-quatre degrés Fahrenheit et que les vents dominants d'ouest tombent en dessous de huit nœuds en fin de matinée. Les tours en jet-ski à Coronado servent également de plateformes d'observation sur l'eau pour la skyline architecturale de la baie : le pont San Diego-Coronado de 1915, visible depuis chaque zone de location, s'élève à deux cents pieds en son centre et supporte la State Route 75 dans une courbe gracieuse conçue par Robert Mosher. Le centre-ville, ancré par l'El Cortez Hotel de 1927 et les Symphony Towers de 1963, présente une ligne verticale nette contre l'horizon du Pacifique, particulièrement spectaculaire lorsqu'on l'aborde depuis le sud-ouest à une vitesse de quinze à vingt nœuds.